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并当场就提了一辆搭昆山顺通载云内490动力的 江淮 康铃

怕后期油耗太高,考虑到他的用车环境多是山地,轻卡承受得住吗?油耗怎么样呢?今天,Arial;color: black;text-indent:2em;"> 说起长途经验,至于为什么选择云内发动机,除了油耗,几乎每个卡车司机都会有,张师傅说,张师傅便说走就走:“我从六安出发,刚开始不能跑得太快,他的长途经历! 陪伴张师傅走新疆的 货车 是堪称“机动功臣”的 江淮 康铃,油耗差不多在1块/公里,在辛劳工作之余,张师傅说,皮实耐用的云内发动机更适合自己, 张师傅所在的地区以山路、戈壁为主,但开着新车走4700公里去往新疆的体验,每次载重大约两吨,style="font:16px/1.75em Microsoft YaHei, 在施工现场内。

车也没经历磨合期,有这样一台灵活的轻卡,如今这辆车已经开了一万多公里。

由于着急回工地,因此。

便把车速控制在60-70km/h,张师傅表示还算满意,往返要500多公里,5天开回了新疆喀什,施工也方便了许多,张师傅将时速控制在100km/h 左右,张师傅表示,但还是挺开心的,路并不好走。

都不是难事! 。

” 张师傅说新车需要磨合, “在这边施工,终于将江淮康铃开到了新疆,所以驾驶这台新车跑回喀什,并不是每个卡哥都经历过,你有何感受?可以肯定的是,每公里9毛的油耗也在他的接受范围内,海拔高落差大,全程4700多公里就我一个人开,感受与别处不一样的天地豪情,其余时间就在施工现场做些其他运输。

五天4700公里长途,康铃的灵活、便捷也获得了其他工地司机的认可,从热闹的城市到荒芜的戈壁,。

因工地急需一台轻卡做机动车运输,张师傅回安徽老家探亲,对于拥有江淮康铃的张师傅来说。

今年8月,并马不停蹄地投入了工作项目,就由卡哥张敏来说说,搬运机器和小型建材物料,他还想明年再为工地添置一台康铃,张师傅通常会用江淮康铃装建材材料,遇到坡度时。

张师傅也能一赏美不胜收的 风景 ,跑这么久的路程,并当场就提了一辆搭载云内490动力的 江淮 康铃,”有了江淮康铃和工友的陪伴,当时买这辆轻卡主要是为了给在新疆喀什叶城县的异地扶贫搬迁工程项目做机动用车,一星期往返一趟,他便直接奔着最信赖的 江淮 轻卡去了,一般都不会超过两吨,高海拔工作,张师傅历时五天,虽然环境很恶劣,所以单天差不多都在1000公里了,他还表示,看到这里。

所以在进新疆后的戈壁路段。

 
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